皮卡，如今正在从工具用车逐步转变为一种生活方式，受到越来越多个性用户的青睐。正因此，随着巨大的市场空间打开，正吸引着越来越多的车企进入这个小众赛道，吉利雷达就是其中之一。

作为新能源皮卡的头部玩家，雷达地平线是最新面市的纯电动皮卡，那么，这款诞生于M.A.P雷达瀚海平台的车型，究竟在城市道路与越野路面驾驶表现如何？其声称的户外“电气时代”，能否真正打开户外体验的天花板？综合实力能否比肩中高端新能源SUV？带着这一系列问题，私+车探带你实地体验一番。

驾乘感受与城市SUV差异不大

雷达地平线诞生于国内首个户外生态新能源架构之下的M.A.P雷达瀚海平台。与其他平台不同，M.A.P雷达瀚海平台融合皮卡技术和新能源乘用车技术，拥有能够全面超越传统皮卡平台的机械性能，和赶超新能源平台的电特性。

在动力上，雷达地平线是国内首款搭载高性能双电驱系统的皮卡车型，最大功率315kW，最大扭矩594Nm，零百加速仅需4.5s，与特斯拉Cybertruck不相上下，是国内首款能和超跑比加速的皮卡车型。在城市试驾过程中，该车整体表现和城市SUV并无太大差异，而搭配One-Box线控制动系统，制动十分灵敏，满载制动距离为38米。

对于电动车而言，续航是一个关键要素，雷达地平线在山路实测中，表现十分可靠，最高续航达到了520km，尤其是在气候温暖的广州地区，发挥更加出色。此外，作为皮卡车型，雷达地平线拥有凭借865kg最大额定载重，3000kg超强拖拽能力，可以轻松装载大量货物。

不过，鉴于皮卡本身的特殊性，二排乘坐舒适度难以实现突破，座椅受限于座舱空间，难以像SUV一样舒适。

打开户外体验空间

当下的皮卡用户，需求是体验户外生活。对此，雷达地平线可谓是“拿捏到位”。

这个拿捏，最为关键的一点就是外放电功能，而且是足够大。雷达地平线21kW外放电功能给户外玩乐体验带来了质的飞跃。

在实际使用中，不仅可以搭载常规的烹饪、照明等电器，连空调、投影仪、电动麻将机也不在话下，简直是把家搬到了户外。全车还配备5个放电口，遍布车内、车侧、后厢，不仅支持静止放电，还可以行驶放电、锁车放电和远程放电，满足户外用户全方位、全场景的用电需求。

平时野外钓鱼时，可以给打氧箱供电、夜间照明充电，带着电烤盘随时随地实现“新鲜烤鱼自由”。同时他还提到现在喜欢骑车的人大部分都是4+2的出行方式，一台ebike自行车一度电能骑80公里，一辆73度电的雷达地平线使用21kW外放电，能骑5600多公里，完全不存在用电焦虑。

服务是加分项

在智能化方面，雷达地平线也是能跟上潮流。雷达地平线不仅配置了L2+级智能辅助驾驶系统，还拥有语音控制功能，甚至专门针对无人机语音控制进行了优化，这完全超越了传统皮卡的表现，尤其是出色的无人机智能场景解决方案，放在整个汽车行业也是领先的存在。

在产品性能全面升级的同时，吉利雷达还实现了售后服务品质的进阶，通过与吉利服务网络战略合作，快速完成了灵活高效的区域服务体系建设，构建了极具优势的RADAR CARE雷达超享品牌服务。

通过借力吉利，雷达服务在此次网点“扩容”后，用户50km内服务门店覆盖率达到90%以上，雷达服务网络可根据用户需求拓展至1000余家服务网点。同时，用户还可以享受专业技术团队7×24小时的一对一服务，随时解决用车过程中的各种问题；加上定制化的检测、保养、数据对接服务，可确保各行业的多样化需求都能得到满足。

南方+记者 郭小戈立盟策略